Algumas informações sobre o sensor de O2 do automóvel

O sensor de O2 automotivo é um sensor de feedback chave no sistema de controle do motor de injeção eletrônica de combustível.É uma parte fundamental para controlar as emissões de gases de escape dos automóveis, reduzir a poluição do automóvel para o meio ambiente e melhorar a qualidade da combustão do combustível dos motores dos automóveis.O sensor de O2 está instalado no tubo de escape do motor.A seguir, apresentarei algumas informações sobre o sensor de O2 automotivo.

Visão geral

O sensor de O2 automotivo é um dispositivo de detecção de sensor que pode medir a concentração de oxigênio usado no carro, e agora se tornou o padrão no carro.O sensor de O2 está localizado principalmente no tubo de escape do motor do automóvel.É um componente de detecção chave no sistema de controle do motor de injeção eletrônica de combustível.Também é uma parte fundamental para controlar as emissões de escapamento de automóveis, reduzir a poluição do automóvel para o meio ambiente e melhorar a qualidade da combustão do combustível do motor do automóvel.

Número

Geralmente, existem dois sensores de O2 em um carro, um sensor de O2 dianteiro e um sensor de O2 traseiro.O sensor de O2 frontal geralmente é instalado no coletor de escape em frente ao catalisador de três vias e é o principal responsável pela correção da mistura.O sensor de O2 traseiro está instalado no tubo de escape na parte traseira do conversor catalítico de três vias e é usado principalmente para verificar o efeito de trabalho do conversor catalítico de três vias.

Princípio　

Atualmente, os principais sensores de O2 usados ​​em automóveis incluem sensores de dióxido de zircônio O2, sensores de dióxido de titânio O2 e sensores de O2 de área ampla.Dentre eles, o mais utilizado é o sensor de dióxido de zircônio O2.O seguinte usa o sensor de dióxido de zircônio O2 como exemplo para apresentar o princípio do sensor de O2 automotivo.

O sensor de dióxido de zircônio O2 é composto por tubo de zircônio (elemento sensor), eletrodo e luva protetora.O tubo de zircônio é um elemento eletrolítico sólido feito de dióxido de zircônio (ZrO2) contendo uma pequena quantidade de ítrio.Os lados interno e externo do tubo de zircônio são revestidos com uma camada de eletrodos de membrana de platina porosa.O interior do tubo de zircônio está aberto para a atmosfera e o exterior está em contato com o gás de exaustão.

Em termos simples, os sensores automotivos de O2 são compostos principalmente de cerâmica de zircônia e uma fina camada de platina nas superfícies interna e externa.O espaço interno é preenchido com ar externo rico em oxigênio e a superfície externa é exposta ao gás de exaustão.O sensor está equipado com um circuito de aquecimento.Após o arranque do automóvel, o circuito de aquecimento pode atingir rapidamente os 350°C necessários para o funcionamento normal.Portanto, o sensor de O2 do automóvel também é chamado de sensor de O2 aquecido.

O sensor de O2 usa principalmente elementos cerâmicos sensíveis para medir o potencial de O2 no tubo de escape de um carro e calcula a concentração de O2 correspondente pelo princípio do equilíbrio químico, para que a relação ar-combustível da combustão possa ser monitorada e controlada.Depois de monitorar o sinal rico e pobre da relação ar-combustível do gás misturado, o sinal é inserido na ECU do automóvel, e a ECU ajusta a quantidade de injeção de combustível do motor de acordo com o sinal para obter o controle de circuito fechado, de modo que o catalisador pode desempenhar melhor sua função de purificação e, finalmente, garantir as emissões de escape efetivas.

Especificamente, o princípio de funcionamento de um sensor de O2 de automóvel é semelhante ao de uma bateria seca, e o elemento de óxido de zircônio no sensor atua como um eletrólito.Sob certas condições, a diferença na concentração de O2 entre os lados interno e externo da zircônia pode ser usada para gerar uma diferença de potencial, e quanto maior a diferença de concentração, maior a diferença de potencial.Sob a catálise de alta temperatura e platina, O2 é ionizado.Devido à alta concentração de íons O2 dentro do tubo de zircônio e à baixa concentração de íons O2 fora, sob a ação da diferença de concentração de O2, os íons oxigênio se difundem do lado da atmosfera para o lado de exaustão, e a concentração de íons em ambos os lados A diferença gera uma força eletromotriz, formando assim uma bateria com diferença na concentração de O2.

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