Sensores veiculares são dispositivos de entrada para sistemas de computadores automotivos.Eles transferem as informações de várias condições de trabalho durante a operação do veículo, como velocidade do veículo, temperatura de vários meios, condição de operação do motor em sinal elétrico para enviar aos computadores para manter o motor em condições ideais de funcionamento.
Com o setor automotivo cada vez mais inteligente, muitas funções do transformador no veículo são manipuladas por computadores.Existem muitos sensores em um veículo, eles podem ser divididos em sensor de oxigênio, sensor de fluxo de ar, sensor de velocidade, sensor de óxido de nitrogênio, sensor de temperatura e sensor de pressão de acordo com sua função.Quando um dos sensores estiver com falha, o dispositivo correspondente não funcionará ou funcionará de forma anormal.Em seguida, vamos apresentar alguns sensores principais e a função deles.
Sensor de fluxo
O sensor de fluxo é usado principalmente para a medição do fluxo de ar do motor e fluxo de combustível.A medição do fluxo de ar é usada pelo sistema de esteira elétrica de controle do motor para determinar as condições de combustão, controlar a relação ar-combustível, partida, ignição, etc. Existem quatro tipos de sensores de fluxo de ar: palheta rotativa (tipo lâmina), tipo vórtice carmen , tipo de fio quente e tipo de filme quente.A estrutura do medidor de vazão de ar do tipo de palheta rotativa é simples e a precisão da medição é baixa.O fluxo de ar medido precisa de compensação de temperatura.O medidor de vazão de ar tipo vórtice Carmen não possui partes móveis, que possuem reflexão sensível e alta precisão.Ele também precisa de compensação de termômetro de temperatura.
O medidor de vazão de ar de fio quente possui alta precisão de medição e não precisa de compensação de temperatura, mas é fácil ser afetado pela pulsação do gás e pela quebra do fio.O princípio de medição do medidor de vazão de ar de filme quente é o mesmo do medidor de vazão de ar de fio quente, mas o volume é pequeno, adequado para produção em massa e baixo custo.Todos nós sabemos que há carregamento USB em muitos carros, podemos carregar nosso telefone pelo carregador sem fio móvel.
Função do sensor de fluxo
A velocidade do impulsor é proporcional ao fluxo e o número de revoluções do impulsor é proporcional ao fluxo total.A saída do medidor de vazão da turbina é um sinal modulado em frequência, que não apenas melhora a anti-interferência do circuito de detecção, mas também simplifica o sistema de detecção de vazão.Sua relação de alcance pode chegar a 10:1 e sua precisão está dentro de ± 0,2%.A constante de tempo do medidor de vazão de turbina com pequena inércia e tamanho pequeno pode chegar a 0,01 segundos.
Sensor de pressão
O sensor de pressão é usado principalmente para detectar pressão negativa do cilindro, pressão atmosférica, taxa de aumento do motor de turbina, pressão interna do cilindro, pressão do óleo, etc. O sensor de pressão negativa de sucção é usado principalmente para detectar pressão de sucção, pressão negativa e pressão do óleo.Os sensores de pressão automotivos são amplamente utilizados em transformadores capacitivos, piezoresistivos, diferenciais (LVDT) e ondas elásticas de superfície (SAW).
Funções do sensor de pressão
O sensor de pressão é geralmente composto de elemento sensível à pressão e unidade de rede óptica de processamento de sinal.De acordo com os diferentes tipos de pressão de teste, os sensores de pressão podem ser divididos em sensor de pressão manométrica, sensor de pressão diferencial e sensor de pressão absoluta.O sensor de pressão é o sensor mais utilizado na prática industrial.É amplamente utilizado em vários ambientes de controle automático industrial, incluindo conservação de água e energia hidrelétrica, transporte ferroviário, construção inteligente, controle automático de produção, aeroespacial, indústria militar, petroquímica, poço de petróleo, energia elétrica, navio, máquina-ferramenta, oleoduto e muitas outras indústrias
Sensor de detonação
O sensor de detonação é usado para detectar a vibração do motor, controlar e evitar a detonação do motor ajustando o ângulo de avanço da ignição.A detonação pode ser detectada pela detecção da pressão do cilindro, vibração do bloco do motor e ruído de combustão.Os sensores de detonação são magnetostritivos e piezoelétricos.A temperatura de serviço do sensor de detonação magnetostritiva é – 40 ℃ ~ 125 ℃, e a faixa de frequência é de 5 ~ 10kHz;Na frequência central de 5.417khz, a sensibilidade do sensor de detonação piezoelétrico pode chegar a 200mV/g, e tem boa linearidade na faixa de amplitude de 0,1g ~ 10g.
Função do sensor de detonação
É usado para medir o jitter do motor e ajustar o ângulo de avanço da ignição quando o motor produz detonação.Geralmente, são cerâmicas piezoelétricas.Quando o motor treme, as cerâmicas internas são espremidas para produzir um sinal elétrico.Como o sinal elétrico é muito fraco, o fio de conexão dos sensores de detonação geral é enrolado com fio blindado.
Resumindo
Os veículos de hoje usam muitos dispositivos sensores diferentes, com cada sensor servindo a um propósito útil. O automóvel do futuro provavelmente terá várias centenas de sensores transmitindo informações para poderosas ECUs e tornando os carros mais eficientes e seguros de dirigir.Nossos sensores são especiais para diversos tipos de carros, como temosSensor de oxigênio VW.Os sensores são muito importantes para um veículo.Para obter mais informações sobre sensores automáticos, por favor, ligue para YASEN.
Horário da postagem: 24 de novembro de 2021