1️⃣ Sensor de pressão e temperatura de admissão danificado
Análise de causa: O sinal de pressão de admissão é anormal e a ECU não pode receber as informações de admissão corretas, o que resulta em injeção de combustível anormal.A combustão é insuficiente, o motor é lento e a fumaça preta é emitida durante o processo de reabastecimento.Problemas com a conexão do chicote elétrico e falha do sensor podem causar essa falha.
Solução: Verifique a pressão do ar de admissão e o sensor de temperatura.
2️⃣ Danos no sensor de temperatura da água
Análise de causa: quando o sensor de temperatura da água falha e a ECU detecta que o sinal de saída do sensor de temperatura da água não é confiável, o valor substituto é usado.A ECU limita o torque do motor com a finalidade de proteger o motor.
Solução: verifique o sensor de temperatura da água.
3️⃣ Danos no sensor de pressão do óleo
Análise de causa: a sonda do sensor de pressão de óleo está seriamente danificada, a ECU detecta que o sensor de pressão de óleo não está conectado e o valor exibido do instrumento é o valor substituto interno da ECU.
Solução: verifique o sensor de pressão do óleo.
4️⃣ Mau contato do terminal do soquete OBD
Análise de causa: o terminal do soquete OBD sai, resultando em mau contato, e o instrumento de diagnóstico e a ECU não podem se comunicar.
Solução: verifique o terminal do soquete OBD.
5️⃣ Curto-circuito do chicote de fios do sensor de nitrogênio e oxigênio
Análise de causa: o chicote do sensor de nitrogênio e oxigênio está gasto, em curto-circuito e aterrado, e o sensor de nitrogênio e oxigênio não pode funcionar normalmente, resultando em emissão excessiva, limite de torque do motor e alarme do sistema.
Solução: verifique o chicote de fios do sensor de nitrogênio e oxigênio.
6️⃣ Danos na caixa do relé de aquecimento pós-tratamento
Análise de causa: Falha de circuito aberto do chicote.
Solução: verifique e repare o chicote da caixa do relé de aquecimento.
7️⃣ O software inferior do instrumento está errado e não envia sinal de velocidade do veículo
Análise de causa: durante a condução, o sinal de velocidade do veículo enviado pelo instrumento cai repentinamente para 0. A mudança do sinal de velocidade do veículo leva à alteração do volume de óleo de controle da ECU, resultando em corte instantâneo de combustível.
Solução: atualize o instrumento para a versão mais recente
8️⃣ Bloqueio do tubo de retorno de ureia do sistema SCR
Análise de causa: os diversos no tubo de retorno de ureia estão bloqueados, resultando na falha do sistema em injetar uréia normalmente, a emissão excede o padrão, o limite de torque do motor e o alarme do sistema.
Solução: verifique o tubo de retorno de ureia.
9️⃣ Fenômeno do soquete terminal do conector da tubulação de aquecimento de refluxo de ureia
Análise de causa: falha do conector do tubo de retorno do aquecimento de ureia.
Solução: reparar o terminal e voltar a ligar o plug-in.