osensor N0xé um dos componentes mais críticos no sistema de pós-tratamento.Durante o funcionamento do motor, a concentração de N0x nos gases de escape do tubo de escape do motor é constantemente detectada, de modo a detectar se a emissão de N0x atende aos requisitos regulamentares.
O sensor N0x é uma peça completa composta por uma sonda de indução, um módulo de controle e um chicote elétrico.Há uma função de autodiagnóstico no interior e as informações de monitoramento são relatadas à ECU através da comunicação do barramento CAN.
1. Instalação física do sensor de óxido de nitrogênio:
1. sensor N0xrequisitos de temperatura de instalação: A instalação do sensor N0x deve ter o cuidado de não instalá-lo em um local onde a temperatura seja muito alta.Recomenda-se ficar longe do tubo de escapamento e da superfície da caixa do SCR, e um protetor térmico e algodão isolante devem ser instalados durante a instalação.E avaliar a temperatura ao redor da instalação da ECU do sensor, recomenda-se que a temperatura ideal de trabalho do sensor N0x não seja superior a 85 graus.
2. Requisitos de instalação do chicote de fios e do conector: faça um bom trabalho de fixação e impermeabilização do chicote de fios, mantenha a linha solta durante a instalação e uso do sensor N0x, e todo o chicote de fios não pode ser dobrado demais para evitar o chicote de fios de cair devido a força externa excessiva ou força de choque, e tente evitar que o chicote de fios e o sensor N0x sejam expostos.Se houver fios de metal expostos, eles devem ser embrulhados com fita adesiva respectivamente, e as juntas dos fios não devem ser afetadas por óleo, detritos, lama e outros cartuchos e impermeáveis.Caso contrário, o sensor falhará devido à água no chicote elétrico.
2. Estilo de aparência do sensor de óxido de nitrogênio N0x: geração 2,1 e geração 2,8
1. O sensor de NOx tem 12V e 24V.
2. O sensor de NOx possui plugues de 4 e 5 pinos.
3. As marcas dos modelos de aplicação de óxido de nitrogênio são: Cummins, Weichai, Yuchai, Sinotruk, etc.
3. O processo de funcionamento do sensor de óxido de nitrogênio é explicado em detalhes:
A principal função do sensor N0x é detectar se o valor da concentração de N0x nos gases de escape excede o limite e diagnosticar se o silenciador do catalisador está envelhecido ou desmontado.
osensor N0xcomunica com a central através do bus CAN e possui uma função de diagnóstico própria.Após a autoverificação do sensor sem falhas, a unidade de controle instrui o aquecedor a aquecer o sensor N0x.Durante o processo de aquecimento, se o sinal do sensor não for recebido após o limite máximo de tempo de aquecimento ser excedido, é determinado que o aquecimento do sensor não é confiável.
1. "Sem Estado de Energia":
A. Neste estado, a alimentação de 24 V não é fornecida ao sensor.
B. Este é o estado normal do sensor quando o interruptor de ignição da carroceria é desligado.
C. Neste momento, o sensor não tem saída.
2. “Alimentado – sensor inativo”:
A. Neste momento, a energia foi fornecida ao sensor através do interruptor de ignição.
B. O sensor entra no estágio de pré-aquecimento.O objetivo do pré-aquecimento é evaporar toda a umidade na cabeça do sensor.
C. O estágio de pré-aquecimento durará cerca de 60 segundos.
3. Quando o interruptor de ignição é ligado, o sensor N0x aquece até 100°C.
4. Em seguida, aguarde o ECM emitir um sinal de temperatura de “ponto de orvalho” (ponto de orvalho):
A temperatura do “ponto de orvalho” é a temperatura na qual não haverá umidade no sistema de exaustão que possa danificar o sensor N0x.A temperatura do ponto de orvalho está atualmente definida para 120°C, e o valor da temperatura é o valor medido pelo sensor de temperatura de saída do EGP de referência.
5. Após o sensor receber o sinal de temperatura do ponto de orvalho do ECM, o sensor se aquecerá até uma determinada temperatura (máximo 800°C) – Observação: Se a cabeça do sensor entrar em contato com a água neste momento, o sensor será danificado.
6. Após o aquecimento até a temperatura de trabalho, o sensor começa a medir normalmente.
7. O sensor de oxigênio de nitrogênio envia o valor de óxido de nitrogênio medido para o ECM através do barramento CAN, e o ECM do motor monitora a emissão de óxido de nitrogênio de tempos em tempos por meio dessas informações.
4. o princípio de funcionamento do sensor de óxido de nitrogênio:
Princípio de funcionamento: O elemento central do sensor de nitrogênio e oxigênio é o tubo cerâmico de zircônia Zr02 da balsa, que é um eletrólito sólido, e os eletrodos de platina porosa (Pt) são sinterizados em ambos os lados.Quando aquecido a uma certa temperatura (600-700°C), devido à diferença na concentração de oxigênio em ambos os lados, a zircônia sofrerá uma reação química, o movimento de carga ocorrerá em ambos os lados do eletrodo e a carga em movimento gerará corrente .De acordo com o tamanho da corrente gerada, a concentração de oxigênio é refletida e a concentração de oxigênio é realimentada para o controlador para calcular a concentração atual de oxigênio de nitrogênio e transmiti-la à ECU através do barramento CAN.
5. Função e precauções de autoproteção da sonda do sensor:
Ao ligar a ignição, o sensor N0x aquece até 100°C.Em seguida, aguarde o DCU enviar um sinal de temperatura de “ponto de orvalho”.Quando o sensor recebe o sinal de temperatura do ponto de orvalho enviado pela DCU, o sensor se aquecerá a uma determinada temperatura (máximo 800°C. Nota: Se o sensor entrar em contato com a água neste momento, causará danos ao sensor)
Função de proteção do ponto de orvalho: Como o próprio sensor de oxigênio de nitrogênio precisa de uma temperatura mais alta quando o eletrodo funciona, o sensor de oxigênio de nitrogênio possui uma estrutura cerâmica no interior.A cerâmica explodirá quando encontrar água em alta temperatura, de modo que o sensor de oxigênio de nitrogênio definirá uma função de proteção do ponto de orvalho.A função desta função é aguardar um período de tempo após a detecção da temperatura de exaustão atingir uma determinada temperatura.A versão do computador acredita que a uma temperatura tão alta, mesmo que haja água no sensor após tanto tempo, ele pode ser seco pelo gás de exaustão quente.
6. Outros conhecimentos do sensor de nitrogênio e oxigênio:
Um material chamado “Gortex”* é aplicado nasensor de NOxpara garantir que o ar fresco entre no espaço de comparação de referência dentro do sensor.Portanto, é muito importante garantir que este respiro esteja desobstruído, e é necessário evitar que materiais estranhos bloqueiem ou cubram este respiro durante a instalação.Além disso, tente garantir que o sensor seja instalado após a pintura e a pintura do corpo.Se a pintura da carroceria e o trabalho de pintura devem ser realizados após a instalação do sensor, os respiros do sensor devem ser devidamente protegidos e o material de proteção deve ser removido após a conclusão do trabalho de pintura e pintura para garantir o funcionamento normal do sensor .
Horário da postagem: 09 de julho de 2022